Çin, sıfır kilometre alınan araçların kısa sürede ikinci el piyasasına düşmesini engellemek amacıyla Türkiye’de uygulanan 6 ay/6 bin kilometre kuralına benzer bir önlem almaya hazırlanıyor. Çin Sanayi Bakanlığı tarafından açıklanan yeni düzenlemeyle, otomobillerin ilk tescilinden itibaren altı ay içinde yeniden satışına yasak getirilmesi planlanıyor.
Bu uygulama, Çin’in otomobil pazarında yıllardır devam eden acımasız fiyat rekabetinin ve kapasite fazlasının yol açtığı sıfır kilometre kullanılmış araç satışlarının önüne geçmek için atılan önemli bir adım olarak değerlendiriliyor. Yeni düzenlemeyle otomobil üreticileri ve bayilerinin satış hedeflerini koruması amaçlanırken, uygulamanın tüketiciler açısından bazı zorluklar doğurabileceği belirtiliyor.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği tarafından yayınlanan Auto Review başyazısında, Chery ve BYD gibi şirketlerin bayilerin ihlallerden sorumlu tutulması için araçların satılmadan önce ruhsatlandırılması uygulamasını benimsediği kaydedildi. Ayrıca, Çin Otomobil Satıcıları Birliği’nin kullanılmış araç ihracatı için ayrı bir kod sistemi önerdiği ifade edildi.
Mantıksız rekabete kontrol hedefi
Bu gelişmeler, Çin hükümetinin ülke çapında yaygınlaşan ve Great Wall Motor CEO’su Wei Jianjun’un da eleştirdiği sıfır kilometre kullanılmış araç satışlarına yönelik ilk politika adımlarını oluşturuyor. Geçen ay Komünist Parti gazetesinin bu uygulamayı kınaması ve Çin kabinesinin yerel otomobil endüstrisindeki “mantıksız” rekabeti kontrol edeceğine dair taahhüdü, düzenlemenin yakın zamanda hayata geçirileceğinin işaretleri olarak değerlendiriliyor.
Türkiye’de de benzer sorunlar yaşanmış, Ticaret Bakanlığı tarafından sıfır kilometre araçlarda 6 ay/6 bin kilometre şartı getirilmişti. Bu düzenleme ile bayilerin araçları ruhsatlandırıp yüksek fiyatlarla yeniden satışa sunmasının önüne geçilmişti. Çin’deki yeni düzenleme ise Türkiye modelinin benzer bir yansıması olarak görülüyor.
