"Türk Parasının Kıymetini Koruma Hakkında Kanun ile Bazı Kanunlarda ve 635 Sayılı Kanun Hükmünde Kararnamede Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun" ile birlikte Cumhurbaşkanına, motor silindir hacmi, batarya kapasitesi ve menzil gibi teknik kriterlere göre ÖTV oranlarını farklılaştırma yetkisi verildi. Bu yetkiyle hazırlanan Cumhurbaşkanlığı Kararı, özellikle yerli üretimi destekleyecek ve ithalata dayalı tüketimi sınırlayacak önlemleri içeriyor.
Yerli araçlara vergi indirimi, ithal lüks otomobillere ek yük
Karara göre yerli üretim binek otomobillerin ÖTV oranlarında 5 ila 10 puan arasında indirim yapılırken, ithal lüks araçların ÖTV oranlarında 10 ila 20 puan arasında artışa gidildi. Böylece tüketicinin yerli üretime yönlendirilmesi amaçlanıyor.
Lüks arazi araçlarına ağır vergi yükü
Kamyon veya kamyonet sınıfında vergilendirilmekte olan ancak kullanım amacı itibarıyla lüks arazi aracı olarak değerlendirilen taşıtların ÖTV oranı da radikal şekilde değişti. Bu araçların ÖTV’si yüzde 4’ten yüzde 50’ye çıkarıldı.
Elektrikli ve hibrit araçlara yeni matrahlar ve oranlar
Yüzde 10'dan başlayarak yüzde 60'a kadar kademeli uygulanan elektrikli otomobillerin ÖTV oranları 15'er puan artırıldı. Buna göre elektrik motoruyla çalışan araçlarda yeni ÖTV oranları sırasıyla yüzde 25, yüzde 55, yüzde 65 ve yüzde 75 olarak belirlendi.
Plug-in hibrit araçlarda da benzer bir güncelleme yapıldı. Mevcut yüzde 30, yüzde 60 ve yüzde 70 oranları yerine artık yüzde 45, yüzde 75 ve yüzde 85 oranları uygulanacak. Matrah eşikleri de artırılarak daha geniş bir vergi tabanı oluşturuldu.
Amaç: Dışa bağımlılığı azaltmak
Hükümet kaynakları, bu adımların yalnızca mali değil stratejik bir karar olduğunun altını çizerek, “Türkiye’nin otomotivde dışa bağımlılığını azaltmak ve yerli markaların rekabet gücünü artırmak istiyoruz” değerlendirmesini yaptı.
