Cengiz-Limak-Kolin ortaklığıyla yapılan gar için 8 yıl boyunca toplam 46 milyon yolcu garantisi verilirken, gerçekleşen yolcu sayısı yalnızca 16 milyon 823 binde kaldı. Yolcu hedeflerinin tutmaması nedeniyle kamudan şirkete yapılan garanti ödemeleri ise 69 milyon 352 bin doları (yaklaşık 2.7 milyar TL) buldu.
CHP'li Tahtasız konuyu Meclis’e taşıdı
CHP Çorum Milletvekili Mehmet Tahtasız, söz konusu garanti ödemelerini Türkiye Büyük Millet Meclisi gündemine taşıyarak Ulaştırma ve Altyapı Bakanı'na, “Yıl yıl kaç yolcu garantisi verildi, kaç yolcu geldi, şirkete ne kadar ödeme yapıldı?” sorularını yöneltti.
Yolcu sayısı arttı ama garantiye yetişmedi
Tahtasız’ın gündeme getirdiği bilgilere göre, garın hizmete girdiği ilk iki yılda yolcu hedefi kısmen karşılandı. Ancak 2018 itibarıyla yolcu sayılarında ciddi düşüş yaşandı. Özellikle 2020-2024 arasında her yıl için 8 milyon yolcu garantisi verilmiş olmasına rağmen 2021’de yalnızca 849 bin, 2022’de 2 milyon 193 bin, 2023’te 2 milyon 938 bin ve 2024’te ise 3 milyon 112 bin yolcu gara geldi.
Her yolcu için 1,5 dolar ödeme
YHT Garı için verilen yolcu garantisi tutmadığında, aradaki fark için şirketlere her yolcu başına 1,5 dolar ödeme yapılıyor. 2016-2024 döneminde hedefin yaklaşık 30 milyon yolcu altında kalınması, kamu bütçesinden dev ödemeleri beraberinde getirdi.
Lüks donanım, boş koltuklar
Toplamda 217 mağaza, konferans salonları ve 134 odalı beş yıldızlı otele ev sahipliği yapan Ankara YHT Garı, mimari ve ticari kapasitesiyle öne çıkıyor. Ancak bu dev yapının yolcu çekiminde beklenen seviyeye ulaşamaması, şehir içi ulaşım planlaması ve tren seferlerinin yetersizliği gibi nedenlerle kamuoyunda tartışma konusu oldu.
CHP’li Tahtasız, “Kamu kaynakları özel şirketlerin zararını telafi etmek için kullanılıyor. Garın kapasitesi belli, yolcu potansiyeli belli. Hedefler bilinçli şekilde yüksek mi tutuldu?” diyerek, garanti ödemeleriyle ilgili şeffaflık ve hesap verilmesi çağrısında bulundu.